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Fuente: La Voz del Interior

El Camino del Cuadrado será rehabilitado hoy luego de estar cerrado desde el 19 de mayo pasado por obras de refacción.

Con esta clausura, esta ruta que une Sierras Chicas y Punilla estuvo inutilizable 430 días desde el 1° de enero de 2015. Es decir, el 59,8 por ciento, o seis de cada 10 días.

Este año las obras demandaron 215 días y fue el cierre más prolongado. En 2015, también hubo una clausura de 180 días luego de las intensas lluvias que provocaron las trágicas inundaciones de Sierras Chicas.

En el resto de los días interrumpidos, las causas fueron climáticas. En la zona los bancos de niebla son recurrentes y se deben a varios factores.
El observador meteorológico Mario Navarro siempre explica que los sistemas de corrientes ascendentes son frecuentes. El aire caliente sube y baja el aire frío, y esto genera bancos de niebla por la madrugada que son disipados por el Sol.

Además, la ruta atraviesa las sierras a unos mil metros más abajo que el camino de las Altas Cumbres, donde la niebla no es tan frecuente. También influye la orientación del cordón montañoso.

La últimas obras
Después de siete meses de trabajo, hoy se rehabilitará el tránsito. Las obras incluyeron gaviones de contención de varios tramos de las laderas de la montaña, en dos sectores críticos que sufrían derrumbes los días de fuertes lluvias.

También se construyeron más de 200 metros de hormigón en las banquinas con alcantarillados, que permitirán que el agua se escurra sin atravesar las montañas ni la carpeta asfáltica.

Además, se hizo un muro de protección de hormigón de 80 metros de largo por 15 metros de altura para proteger el tramo de montaña que durante el verano pasado produjo los mayores inconvenientes en el mantenimiento del camino, y se instalaron mallas de protección para evitar que las piedras más pequeñas caigan en la carpeta asfáltica.

La obra más importante fue la construcción de un viaducto en la curva donde se inicia el descenso más pronunciado hacia Valle Hermoso, con el objetivo de controlar el pedraplen. El viaducto se asienta en una fundación de más de 20 metros de profundidad, sostenido por columnas portantes de loza de hormigón, y en su superficie se reconstruyó la carpeta asfáltica.

El viaducto no está a la vista porque fue tapado con el nuevo asfalto. Además se completarán los trabajos con intervenciones menores que ayudarán a minimizar el impacto en la traza del camino. El presupuesto de los trabajos fue de 90 millones de pesos.

Hasta la inauguración en 2011, la obra había costado 133 millones de pesos. Entre trabajos complementarios y arreglos, se gastaron otros 193 millones de pesos, según datos oficiales en respuesta a un pedido de informe presentado por la oposición en la Legislatura.

$ 326 millones se gastaron en esta ruta. Según datos oficiales, la construcción de la ruta costó 133 millones, pero luego se gastaron otros 193 millones en arreglos. Y la ruta aún no está terminada, porque falta el tramo final que llega a Punilla y enlaza con la ruta nacional 38.

Reabierta. La ruta cuenta ahora con más defensas y un viaducto. (La Voz)

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